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16×16電傳動礦用車

以質量求生存，以信譽求發(fā)展，以服務贏市場

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所屬分類：分布式電驅動礦用車

16×16電傳動礦用車采用分布式多電機驅動技術，工作全重400噸

發(fā)布日期：2022-06-28 17:36:27

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產品詳情參數指標維護保養(yǎng) 成功案例試驗視頻

　　國內使用的大噸位電動輪重型礦用車大部分仍依賴進口，價格昂貴、售后服務周期長，使用成本很高，國內迫切需要個自己的產品替代進口，降低成本、縮短售后服務周期。
　　
　　我們的交流電傳動系統(tǒng)（礦用車、推土機、挖掘機等工程車輛電動控制、驅動系統(tǒng)），具有承載能力強、路面適應性廣、操作性能穩(wěn)定、信息集成度高、維修便捷、經濟性能好等優(yōu)勢，目前正在內大力推廣應用。
　　
　　目前，洛陽合能電氣已經將先進的交流技術應用于220噸礦用自卸車的驅動系統(tǒng)，為用戶提供大功率風冷車輛交流電傳動系統(tǒng)，該系統(tǒng)的性能優(yōu)于機械系統(tǒng)，能實現坡道上更高的持續(xù)速度，可連續(xù)制動至零速。磨損部件的數量減少意味著降低了生命周期成本，延長了大修平均間隔時間，減少了維護。
　　
　　新型節(jié)能多軸重型礦用自卸車，已經載重220噸進行了2000公里的路面各項試驗，在內蒙古露天礦克服當地零下四十度的惡劣天氣條件，每天分三班正式運行。該車采用4軸線、8個懸架、16×16輪驅動、輪轉向等結構形式，綜合運用了雙發(fā)動機聯(lián)合動力、車輪立電驅動技術、大行程液壓懸架、擺動軸技術、箱型車架、液壓制動和轉向、遠程監(jiān)控自動診斷等先進技術，提高了車輛道路適應性，降低了道路維護頻次和成本，延長了輪胎壽命，同時具有轉彎半徑小、機動性能好、供貨周期短、采購及維護成本低等優(yōu)點，別適應于大中型露天礦山開采運輸和大型工程施工。

　　載重220噸電動輪礦用車的電傳動系統(tǒng)采用交-直-交傳動方式，雙發(fā)動機組，16×16全輪驅動，整車電機總功率：1700kW。