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6×4混合動(dòng)力礦用車(chē)

以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展，以服務(wù)贏市場(chǎng)

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所屬分類(lèi)：分布式電驅(qū)動(dòng)礦用車(chē)

油電混動(dòng)系統(tǒng)加分布式電機(jī)直驅(qū)及控制系統(tǒng)，一般路況節(jié)能30%，重載下坡節(jié)能70%，與傳統(tǒng)礦卡比，減少了變速箱、分動(dòng)箱、傳動(dòng)軸等機(jī)械部件，減少故障點(diǎn)60%；

發(fā)布日期：2022-06-28 17:35:29

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產(chǎn)品詳情參數(shù)指標(biāo) 維護(hù)保養(yǎng) 成功案例試驗(yàn)視頻

　　產(chǎn)品介紹：
　　
　　該產(chǎn)品是本公司聯(lián)合國(guó)內(nèi)大學(xué)、院所，經(jīng)幾年開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)定型的混動(dòng)重卡。本產(chǎn)品已申請(qǐng)十幾項(xiàng)發(fā)明，有安全、節(jié)能、低排放、可靠、舒適等特點(diǎn)：
　　
　　1、安全：電制動(dòng)與液壓制動(dòng)聯(lián)合作用，保證行駛、駐車(chē)制動(dòng)安全性；
　　
　　2、效率高：電直驅(qū)縮短了操控反應(yīng)時(shí)間；箱型梁焊接車(chē)架及雙橋浮動(dòng)架可靠性高、故障少、出勤率高；
　　
　　3、節(jié)能：混動(dòng)系統(tǒng)加分布式電機(jī)直驅(qū)及控制系統(tǒng)，一般路況節(jié)能30%，重載下坡節(jié)能70%；
　　
　　4、可靠：除箱型梁焊接車(chē)架及雙橋浮動(dòng)架外，與傳統(tǒng)礦卡比，減少了變速箱、分動(dòng)箱、傳動(dòng)軸、鋼板減震彈簧、剎車(chē)盤(pán)等許多機(jī)械部件，減少故障點(diǎn)；節(jié)省維護(hù)費(fèi)用。
　　
　　5、舒適：寬體駕駛室、后浮動(dòng)橋特制橡膠減震及前輪油氣減震保證了駕駛、操控的舒適性。

分布式混合動(dòng)力礦用自卸車(chē)用底盤(pán)

1、安全：電制動(dòng)與液壓制動(dòng)聯(lián)合作用，保證行駛、駐車(chē)制動(dòng)安全性；
　　
　　2、效率高：電直驅(qū)縮短了操控反應(yīng)時(shí)間；箱型梁焊接車(chē)架及雙橋浮動(dòng)架可靠性高、故障少、出勤率高；
　　

　　3、節(jié)能：混動(dòng)系統(tǒng)加分布式電機(jī)直驅(qū)及控制系統(tǒng)，一般路況節(jié)能30%，重載下坡節(jié)能70%；

4、低排放：比同功率重卡減少排放60%

　　
　　5、可靠：除箱型梁焊接車(chē)架及雙橋浮動(dòng)架外，與傳統(tǒng)礦卡比，減少了變速箱、分動(dòng)箱、傳動(dòng)軸、鋼板減震彈簧、剎車(chē)盤(pán)等許多機(jī)械部件，減少故障點(diǎn)；節(jié)省維護(hù)費(fèi)用。
　　
　　6、舒適：寬體駕駛室、后浮動(dòng)橋特制橡膠減震及前輪油氣減震保證了駕駛、操控的舒適性。

為確保車(chē)輛正常、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行，在1年保修期內(nèi)，供方免費(fèi)派服務(wù)工程師到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)，了解設(shè)備使用情況，聽(tīng)取用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的完善改進(jìn)意見(jiàn)，對(duì)軟件的改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)完成，對(duì)軸承等部位進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)，確保設(shè)備正常運(yùn)行。