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混合動力履帶運輸車

以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展，以服務贏市場

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所屬分類：電驅(qū)動履帶多功能車

混合動力履帶車采用大容量功率型鋰電池與柴油機組成混合動力，采用4×4分布式電機驅(qū)動技術(shù)

發(fā)布日期：2022-06-28 17:28:43

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　　分布式混合動力履帶車輛既沒有復雜的機械變速機構(gòu)和笨重的傳動軸，也不需要后軸的傘齒輪、半軸和差速器，只要有電纜的軟連接即可，使履帶車結(jié)構(gòu)大大簡化，一套先進的混合動力電傳動系統(tǒng)代替了在機械傳動車輛中的許多零部件，電氣元件包含了更少的機械磨損件，中間環(huán)節(jié)少，傳動鏈短、傳動效率高、結(jié)構(gòu)簡單，提高了傳動效率和工作的可靠性，混合動力動系統(tǒng)還可以改善柴油機的工作狀況，使其功率能與牽引發(fā)電機相匹配而得到充分的利用，回收電制動能量，提高了車輛的牽引性能，并且可實現(xiàn)無變速、無摩擦電制動和自動電動差速等。

　　發(fā)動機只需滿足車輛峰值連續(xù)負荷而不是峰值負荷時的電力需求。與普通動力傳動系統(tǒng)不同，混合電傳動系統(tǒng)所產(chǎn)生的部分電能暫時存儲在能量存儲裝置中，車輛額外需要時再釋放在出來。因此，混合電傳動系統(tǒng)可采用尺寸較小和輸出功率較低的發(fā)動機，有利于減輕車輛的重量，降低成本，減少耗油量。

　　混合電傳動車輛的電機能夠回收部分制動的能量。這時，驅(qū)動電機就變成了發(fā)電機，利用車輛的制動產(chǎn)生電能，存儲起來。

　　由于減少了傳動的機械連接，混合電傳動系統(tǒng)的主要部件在車體內(nèi)的布置更為靈活，可以減小車輛尺寸或增加有效載荷。