輪邊電機(jī)與輪轂電機(jī)大的區(qū)別就在于輪轂電機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)子本身就是輪轂，而輪邊電機(jī)輪轂和電機(jī)是分離的。

　　輪轂電機(jī)：

　　輪轂電機(jī)是指電機(jī)轉(zhuǎn)子本身就是輪轂，在轉(zhuǎn)子上面安裝輪胎。輪轂電機(jī)技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它將動力、傳動系統(tǒng)和制動裝置都整合到輪轂內(nèi)。說白了，主要的就是把輪子里面裝上“發(fā)動機(jī)”，只不過這個(gè)發(fā)動機(jī)是電力驅(qū)動的，而且是立的。

　　輪邊電機(jī)：

　　輪邊電機(jī)是指，輪轂和電機(jī)是分離的，只不過電機(jī)是安裝在輪子旁邊，通過或者不通過減速直接驅(qū)動輪子的。

　　輪邊電動機(jī)驅(qū)動通常有輪轂電動機(jī)和狹義的輪邊電動機(jī)兩種方式。所謂狹義的輪邊電動機(jī)方式是指每個(gè)驅(qū)動車輪由單的電動機(jī)驅(qū)動，但是電動機(jī)不是集成在車輪內(nèi)，而是通過傳動裝置（例如傳動軸）連接到車輪。輪邊電動機(jī)方式的驅(qū)動電動機(jī)屬于簧載質(zhì)量范圍，懸架系統(tǒng)隔振性能好。但是，安裝在車身上的電動汽車電機(jī)對整車總布置的影響很大，尤其是在后軸驅(qū)動的情況下。而且，由于車身和車輪之間存在很大的變形運(yùn)動，對傳動軸的萬向傳動也具有定的限制。