發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性是影響柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要因素，在油耗測(cè)量中，通常采用試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行油耗的測(cè)量，發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)臺(tái)能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)的油耗穩(wěn)定性進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)試，在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的測(cè)試時(shí)，有時(shí)候試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量油耗呈現(xiàn)不穩(wěn)定的狀態(tài)，并且數(shù)據(jù)的波動(dòng)較大，此時(shí)就不能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行正確測(cè)量。下面我們就來具體分析下發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量油耗不穩(wěn)定的原因是什么。
　　

　　一、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量油耗不穩(wěn)定的原因

　　

　　1、油管內(nèi)有空氣

　　
　　當(dāng)油管內(nèi)的空氣排不出的時(shí)候，容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)油耗不穩(wěn)定的現(xiàn)象。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)排氣管進(jìn)行排氣檢驗(yàn)，在油管的排出位置連接一條排氣管，觀察管內(nèi)有無氣泡產(chǎn)生。通過試驗(yàn)發(fā)展，接好排氣管之后，測(cè)量的油耗比較穩(wěn)定，說明排氣管是影響測(cè)量油耗不穩(wěn)定的部分因素。
　　

　　2、出現(xiàn)竄油現(xiàn)象

　　
　　試驗(yàn)臺(tái)油耗測(cè)試中的油耗和充油都是在電磁閥的控制下進(jìn)行工作的，在充油和油耗的過程中會(huì)出現(xiàn)竄油的情況，從而導(dǎo)致了油耗的增加，使試驗(yàn)臺(tái)油耗測(cè)量出現(xiàn)不穩(wěn)定的因素。

　　3、油壓過低導(dǎo)致

　　
　　試驗(yàn)臺(tái)油耗壓力是通過油管的高度進(jìn)行保證的，由于油壓過低導(dǎo)致油耗儀報(bào)警，從而導(dǎo)致了油耗測(cè)量的不穩(wěn)定。在油耗測(cè)量測(cè)量的過程中發(fā)現(xiàn)有存在油耗報(bào)警的現(xiàn)象，通過相關(guān)的檢查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)力的供油壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，會(huì)使充油速度變得緩慢，延長(zhǎng)充油的時(shí)間，從而導(dǎo)致油耗儀發(fā)生報(bào)警。
　　

　　二、解決發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量油耗不穩(wěn)定的辦法

　　

　　1、排除油管內(nèi)空氣

　　從上述測(cè)量油耗不穩(wěn)定的原因來看，由于油罐過高使得有關(guān)中充滿著柴油，這使得油管內(nèi)存在的空氣無法有效的排出，從而造成了試驗(yàn)臺(tái)油耗測(cè)量不穩(wěn)定的現(xiàn)象。要取消原有的呼吸器，通過調(diào)整排氣管路，讓油管內(nèi)的空氣及時(shí)排出。要讓排氣管的高度高于油罐的高度，以此來預(yù)防燃油從排氣管道冒出現(xiàn)象的發(fā)生。
　　

　　2、提升油罐的高度

　　
　　在油耗儀進(jìn)行充油的過程中，其供油的壓力是有油罐的高度進(jìn)行保證的，因此充油的速度和壓力有著直接的影響，因此想要想要防止油耗儀出現(xiàn)報(bào)警出錯(cuò)的現(xiàn)象，就要保證充油的速度，面對(duì)這種情況直接有效的方法就是提升油罐的高度。提升油罐的高度能夠保證充油的壓力能夠充足，從而保證了發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)正常油量的供給。在進(jìn)行油罐的提升時(shí)，要經(jīng)過相關(guān)的測(cè)量和計(jì)算，從而進(jìn)行有效的高度提升。
　　

　　3、采用單電磁閥控制

　　
　　當(dāng)油耗測(cè)量完成或是不進(jìn)行油耗測(cè)量工作時(shí)，用電磁閥控制切斷油杯中的油供應(yīng)，打開高壓油罐中的油為發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行供油。這樣做的目的就是為了防止在電磁閥切換的過程中出現(xiàn)竄油的現(xiàn)象，從而預(yù)防油耗儀測(cè)量不穩(wěn)定的現(xiàn)象發(fā)生。通過采用單電磁閥控制，能夠讓兩個(gè)過程互相不發(fā)生沖突和干擾，更好的保證了油耗儀測(cè)量的穩(wěn)定性。
　　
　　當(dāng)進(jìn)行油耗的測(cè)試時(shí)，電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要的供油是由油耗儀進(jìn)行提供的，因此可以進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，當(dāng)不進(jìn)行測(cè)量工作時(shí)，電磁閥也是處于關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的供油由高壓油罐進(jìn)行提供，在充油和油耗的兩個(gè)過程中，電磁閥都處于關(guān)閉狀態(tài)，減少了竄油現(xiàn)象的發(fā)生，從而很大程度的提升了發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)油耗測(cè)量的穩(wěn)定性。
　　
　　綜上，發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量油耗不穩(wěn)定的原因主要有，發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)內(nèi)燃油的管路存在的一定量的空氣，并且這些空氣無法通過管道排出，從而導(dǎo)致了試驗(yàn)臺(tái)油耗測(cè)量的不穩(wěn)定；在油耗儀的油耗和充油的過程中存在竄油的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致了油耗測(cè)量的不穩(wěn)定，如果油耗儀充油的壓力不夠，會(huì)導(dǎo)致充油的時(shí)間延長(zhǎng)，這樣也會(huì)導(dǎo)致試驗(yàn)臺(tái)油耗儀的報(bào)警出錯(cuò)。利用一些辦法來解決油耗不穩(wěn)定的問題，不僅能夠保證了發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)油耗測(cè)試的穩(wěn)定性，同時(shí)還能大程度的提升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。合能電氣生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架測(cè)量油耗穩(wěn)定，如果您有需要，歡迎聯(lián)系合能詳詢。