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詳解負荷拖車的工作原理及組成部分

負荷拖車也可以被叫做測功車，是一種測試車輛的現(xiàn)代化設(shè)備，主要用于測試車輛的牽引特性、爬坡性能、制動性能、整車標定等，測試時負荷拖車與被試車組成試驗系統(tǒng)，通過對被試車施加穩(wěn)定的、可精細調(diào)節(jié)的任意負荷或牽引力，實時測量行駛中被試車的牽引力等表征被試車動力性能有關(guān)的各種參數(shù)。那么負荷拖車的工作原理是什么？它由哪些部分組成，下面合能就來具體介紹下負荷拖車的工作原理及組成部分。 一、負荷拖車的工作原理負荷拖車通過裝有拉壓力傳感器的剛性牽引桿與被試車實現(xiàn)剛性連接。當試...

輪轂電機的散熱原理及電動輪散熱特點分析

輪轂電機是將電機直接安裝在電動汽車的輪轂上，驅(qū)動輪轂行駛，各個安裝輪轂電機的電動輪驅(qū)動力獨立可控，非常之靈活。當輪轂電機一轉(zhuǎn)動，電機的溫度就會上升，所以輪轂電機需要進行散熱以降低電機溫度。下面合能小編就來為大家介紹下輪轂電機的散熱原理以及輪轂電機驅(qū)動的電動輪散熱特點。 一、輪轂電機的散熱原理 輪轂電機的散熱原理是在電動汽車行駛過程中，輪轂電機會向外界散發(fā)熱量，一部分熱量通過對流散熱由空氣帶走；一部分熱量以熱傳導的方式通過連接軸和電機與車輪連接部件帶走；輻射...

淺析車輛不同行駛情況下輪轂電機的溫度變化

輪轂電機作為新能源汽車的整合驅(qū)動系統(tǒng)，為汽車提供著動力來源。當前汽車行駛在各種不同的道路，會遇到各種不同的行駛情況，需要車輛頻繁的啟動、加速減速，停車等，這讓輪轂電機的運行情況也變得復(fù)雜，其電機的溫度會產(chǎn)生許多變化。今天合能小編就來分析下在車輛不同行駛情況下輪轂電機的溫度變化。一般車輛主要的行駛情況有四種，緩慢加速、定速行駛、急加速和減速。下面我們就來具體介紹下在這四種行駛情況輪轂電機的溫度變化。 1、緩慢加速情況當車輛起步時，車輛需要進行緩慢加速以達到要...

輪轂電機的功能有哪些？實現(xiàn)方式是什么？

為了進一步提高電動汽車推進系統(tǒng)的性能，減少冗余，降低成本，越來越多的生產(chǎn)廠家采用在輪內(nèi)直接安裝電機，這就是輪轂電機。輪轂電機具有提高電動機的效率，可實現(xiàn)多種復(fù)雜的驅(qū)動方式，增加車輛穩(wěn)定性等多種優(yōu)點，成為新能源汽車發(fā)展的一個很好的方向。今天合能小編就來介紹下關(guān)于輪轂電機的功能及實現(xiàn)方式，下面一起來看看吧。 1、承載和驅(qū)動 承載和驅(qū)動是輪轂電機必備的一個功能。承載的實現(xiàn)方式是依靠輪軸軸承實現(xiàn)轉(zhuǎn)自與定子的定心，車輛的輪圈穿過輪軸軸承而非定子和轉(zhuǎn)子連接至懸架橋殼，...

你知道影響輪轂電機功率密度的因素有哪些嗎？

近年來，電動汽車逐漸出現(xiàn)在人們的視野中，其關(guān)鍵技術(shù)之一就是輪轂電機技術(shù)。輪轂電機具有高效率、增大車內(nèi)空間、控制方便等優(yōu)點，但同時目前還存在一些問題，如簧下質(zhì)量增加，簧下質(zhì)量增加，因其輸出功率有限，所以難滿足電動汽車所需要的高扭矩問題，這就要提高其功率密度。輪轂電機的功率密度是電機設(shè)計中的一項重要指標，今天合能電氣的小編就來和大家探究一下關(guān)于影響輪轂電機功率密度的因素，一起來看看吧。 一、輪轂電機尺寸參數(shù) 1、永磁體厚度和極弧系數(shù)永磁輪轂電機的永磁體厚度和極...

分享電渦流測功機校準方法與調(diào)試步驟

為了防止測量精度的下降，電渦流測功機一般每隔半年都要校準一次，如果在修理、拆除或是初次安裝的話，也需要進行校準，校準過程中，若發(fā)現(xiàn)有異常情況，就可以及時的檢查處理。今天合能小編就來和大家分享一下電渦流測功機校準方法和調(diào)試的步驟，一起來看看吧。 一、電渦流測功機校準方法1、將隨機附帶的校正臂安裝在測功機上；2、連接電渦流測功機與控制儀的信號線；3、在加砝碼前先校正儀表的零點；4、在臂桿的托盤上加上滿量程的砝碼；5、校正儀表的滿度；6、減下全部砝碼，檢查僅表顯...

電力測功機的控制方式有幾種？有什么區(qū)別？

近來有些用戶朋友問到關(guān)于電力測功機的控制方式，今天合能的小編就來給大家說說。電力測功機是用來測試發(fā)動機的功率，在了解電力測功機控制方式之前，要先知道對于發(fā)動機可控制的獨立參數(shù)，一般可以控制的獨立參數(shù)有三個，分別是“轉(zhuǎn)速，扭矩，油門”，在這三個參數(shù)里面我們只要任意確定兩個參數(shù)，那第三個參數(shù)就自動得到了。那么針對這三個參數(shù)，我們就得到三種控制方式，下面就來詳細介紹下這三種控制方式。 一、自動調(diào)節(jié)控制 通常來說，這種控制模式要簡單很多，因為其實整個測控系統(tǒng)里面，...

輪轂電機技術(shù)的優(yōu)勢及問題有哪些？如何改進？

新能源汽車現(xiàn)已成為汽車行業(yè)頗具前瞻性的領(lǐng)域，而新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車一個很大的區(qū)別就是其驅(qū)動技術(shù)，新能源汽車的驅(qū)動采用的是輪轂電機技術(shù)。輪轂電機技術(shù)又稱為車輪內(nèi)裝電機技術(shù)，是應(yīng)用于電動汽車的先進驅(qū)動方式，也經(jīng)常用于汽車零部件生產(chǎn)商開發(fā)的集成化電動輪系統(tǒng)，輪轂電機技術(shù)具有著很大的發(fā)展前景，有優(yōu)勢但也仍存在一些問題。今天合能的小編就來跟大家聊聊關(guān)于輪轂電機技術(shù)的優(yōu)勢及問題。 一、輪轂電機技術(shù)的優(yōu)勢 1、空間利用率高 輪轂電機直接將動力傳遞給車輪，取消了離合...

詳細介紹電渦流測功機的結(jié)構(gòu)組成

電渦流測功機是利用渦流環(huán)產(chǎn)生的電磁效應(yīng)得來的，用于吸收被測機械輸出的轉(zhuǎn)矩和功率，具有測試功率范圍廣、額定轉(zhuǎn)速高、響應(yīng)速度快及結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)勢特點，適用于測功機操作過程的自動化。那么今天，合能的小編就來給大家詳細介紹下電渦流測功機的結(jié)構(gòu)組成，下面一起來看看吧。 一、旋轉(zhuǎn)部分 電渦流測功機的旋轉(zhuǎn)部分是構(gòu)成主機的一部分。包括轉(zhuǎn)子軸、測速齒盤、聯(lián)軸節(jié)等零件。1、轉(zhuǎn)子軸指具有足夠的機械強度，能承受原動機傳來的轉(zhuǎn)矩和發(fā)電機出口突然短路的巨大電磁轉(zhuǎn)矩，并有良好的導磁性能的...

電渦流測功機冷卻水的作用及對冷卻水的要求簡析

電渦流測功機的冷卻水要慎重選擇，根據(jù)具體情況去選擇配比合適的冷卻水，在添加冷水到水箱中時，使水的表面達到規(guī)定位置。要想電渦流測功機穩(wěn)定正常的工作就必須要添加冷卻水，這是為什么呢？冷卻水對電渦流測功機有什么作用？今天合能的小編就為大家解答下電渦流測功機冷卻水的作用及對冷卻水的要求。 一、冷卻水的作用 1、降低熱量冷卻水的一大作用就是降低電渦流測功機的熱量。由于電渦流測功機自身在發(fā)熱，加上機器運轉(zhuǎn)也會產(chǎn)生大量的熱，如果不及時帶走，溫度過高會導致機器損壞，所以在...

底盤測功機的基本功能有哪些？檢測項目是什么

底盤測功機通過底部的滾筒模擬實況路面，計算出道路模擬方程，并用其加載裝置進行模擬，實現(xiàn)對汽車各種工況的測試，是一種用以檢驗整車的動力性、經(jīng)濟性和排放性等主要性能的檢測設(shè)備。那么底盤測功機的基本功能有哪些呢？今天合能的小編就來給大家介紹下。 一、底盤測功機的功能 1、通過在室內(nèi)臺架上采用模擬道路行駛工況的方法來檢測汽車的動力性。2、測試汽車驅(qū)動輪輸出功率。3、測試汽車的加速性能。4、測試汽車的滑行能力和傳動系統(tǒng)的傳動效率。5、檢測校驗車速表。6、底盤測功機還...

詳解輪轂電機的損耗受哪些因素影響？

作為輪轂電機的使用者，我們肯定是希望輪轂電機的使用效率能大限度的提升，而在輪轂電機運行的過程中，不可避免的會產(chǎn)生損耗，若想提升效率，我們先就要明白是什么損失掉電機里面的能量，今天合能的小編就為大家分析了輪轂電機的損耗受哪些因素影響，一起來看看吧。 一、鐵耗 鐵耗是電機鐵芯和端部鐵件的損耗。主要分為“磁滯損耗”和“渦流損耗”兩種。 1、磁滯損耗變壓器內(nèi)的磁通是在鐵芯上活動的，鐵芯對磁通具有磁阻，就像導體對電流又電阻一樣，也會產(chǎn)生熱量，這樣的損耗我們就稱之為“...