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在交直流電機和電動工具試驗中，常常使用到測功機這種測試設備，測功機主要測試電機的轉矩、轉速、輸出功率。但是不是每一臺電力測功機都能滿足所有的電機測試要求的，主要考慮三個方面的因素： 一，扭矩測試范圍，測功機的轉矩通常是不能超過的zui大轉矩值。 二，轉速測試范圍，測功機的扭矩傳感器轉速通常是不能超過的承受的zui大轉速，如果長時間超速使用會大大縮短測功機的使用壽命，特別是機械磨損。 三，測功機上通常所標的功率是指測功機所能吸收的功率，因為一般的測功機（磁滯...閱讀全文
不是控制精度問題。是電力測功機可以進行反拖。可以進行模擬工況的測試，比如排放測試。電渦流只能進行穩態，所以兩種都可以，測功機的測量精度和傳感器有關。閱讀全文
1.底盤測功機是一種用來測試汽車動力性、多工況排放指標、燃油指標等性能的室內臺架試驗設備。汽車底盤測功機通過滾筒模擬路面，計算出道路模擬方程，并用加載裝置進行模擬，實現對汽車各工況的準確模擬。 2.它可用于汽車的加載調試，診斷汽車在負載條件下出現的故障;它與五氣分析儀、透射式煙度計、發動機轉速計、及計算機自控系統一起組成一個綜合測量系統以測量不同工況下的汽車尾氣排放。 3.底盤測功機使用方便，性能可靠不受外界條件的影響。在不解體汽車的前提下，能夠準確快速地...閱讀全文
測功機的分類如下： 1、流測功機 由直流電機、測力計和測速發電機組合而成。直流電機的定子由獨立的軸承座支承，它可以在某一角度范圍內自由擺動。機殼上帶有測力臂，它與測力計配合，可以檢測定子所受到的轉矩。根據直流電機原理，電機的電磁轉矩同時施加于定子和轉子。定子所受到的轉矩與轉子所受到的轉矩大小相等，方向相反，所以轉軸上的轉矩可以由定子上量測。運行中軸承、電刷和風致摩擦等引起的機械轉矩，會使定子和轉子所受的轉矩不相等，這給測量所帶來的誤差需要加以考慮。 2、直...閱讀全文
電力測功機一般是用直流電機或交流電機作為負載，而伺服電機測功機是用伺服電機（永磁電機）作為負載的。一般用直流電機做負責的話，調速性能好，但壽命不長，維護成本高；用交流異步電機的話，比較難兼顧低速時的扭矩輸出性能；用伺服電機的話能兼顧前兩者的優點，控制性能好，且使用方便，易于維護，但成本比普通的交流電機要高。閱讀全文
振動試驗臺是一種儀器，設定一定的頻率讓其振動。模擬拖拉機使用過程中的頻率進行試驗。就好比一紙箱樣品汽車運輸到某地，里面的樣品是否沒事，可以先用振動臺做振動測試模擬汽車運輸。保證樣品在運輸過程中樣品沒問題。閱讀全文
底盤測功機是用于復測量汽制車驅動輪輸出功率、扭矩（或驅動力）和車速（或驅動輪轉速）的專用計量設備。一般的底盤測功機可用于測試汽車的動力性（車速上限、爬坡度上限、0~100Km/h加速時間）、動力傳動系統耐久性，附加一些設備，還可以輔助測量汽車的經濟性和排放性能。底盤測功機主要部分為滾筒機構、動力吸收裝置、控制與測量系統和輔助裝置。 而一般所說的轉轂即為底盤測功機滾筒機構中的滾筒，但是由于底盤測功機的普遍可見部件多為滾筒，所以有人也把底盤測功機稱作“轉轂”。閱讀全文
可采用集中供水冷卻方案，由制冷機（風冷、水冷均可），保溫水箱、水泵、管道閥門等組成，連接到每臺臺架上，通過分支水管供應冷卻水，溫度在20度左右，可模擬發動機啟動后，冷卻系統的集中水冷卻循環，不必配備風機風扇在臺架上。閱讀全文
輪邊功率指汽車在底盤測功機上運轉時，在驅動輪上的測量得到的功率。 規定輪邊功率檢測方法的基本原理是等效模擬油門踏板限位或調低高壓噴油泵供油量在輪邊功率限值的柴油機部分負荷工況，檢測車輛加載減速工況小廢氣排放或動力性，把現行過加載量很大的全負荷恒速控制不安全檢測改變為無過加載的部分負荷恒力控制安全檢測。 按柴油機穩定調速率，把柴油車在底盤測功機上的空載高車速Va近似作為柴油車發動機高轉速對應車速，按統計計算柴油車實際發動機額定轉速對應車速Vd=(82%94%...閱讀全文